<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><iframe frameborder="0" height="651" marginheight="0" marginwidth="0" src="https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLScIcfp79nFOm-EDZ0dd7lNu1zbSEfX9gi3JqjejiD68gsq9cg/viewform?embedded=true" width="640">Loading...</iframe></div>

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<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><h2 style="text-align: left;"><i>B.Tech Semester 2nd Professional Communication </i></h2><div style="height: 480px; position: relative; width: 640px;"><iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="480" scrolling="no" seamless="" src="https://drive.google.com/file/d/1WYOE4ZM3ySBBICngMIBSnrxaqc0D52xO/preview" width="640"></iframe> <br /><h3 style="background-color: white; border: 0px none; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; list-style: none; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; position: relative;"></h3><div style="height: 80px; opacity: 0; position: absolute; right: 0px; top: 0px; width: 80px;"></div></div></div>

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<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><h3 style="text-align: left;">The book will show soon ..............</h3> this will take few time because of large file<br /><h3 style="text-align: left;"><b>Please wait</b> ............... </h3><div style="height: 480px; position: relative; width: 640px;"><iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="480" scrolling="no" seamless="" src="https://drive.google.com/file/d/1Az9ciGW9PHX11MSVpj1I1P9hfLnQNUE8/preview" width="640"></iframe> <br /><div style="height: 80px; opacity: 0; position: absolute; right: 0px; top: 0px; width: 80px;"></div></div></div>

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<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div dir="ltr" style="background-color: white; color: #5e5e5e; font-family: Arimo, sans-serif; font-size: 15px; outline: 0px; transition: all 0.3s ease 0s;"><h3 style="color: #2c3e50; margin: 0px 0px 15px; outline: 0px; padding: 0px; position: relative; transition: all 0.3s ease 0s;"><b style="outline: 0px; transition: all 0.3s ease 0s;">DC Motor के प्रकार। (Types of DC Motor)</b></h3><b style="outline: 0px; transition: all 0.3s ease 0s;"><br style="outline: 0px; transition: all 0.3s ease 0s;" /></b>(1) DC Series Motor<br style="outline: 0px; transition: all 0.3s ease 0s;" />(2) DC Shunt Motor<br style="outline: 0px; transition: all 0.3s ease 0s;" />(3) DC Compound Motor<br style="outline: 0px; transition: all 0.3s ease 0s;" /><br style="outline: 0px; transition: all 0.3s ease 0s;" />DC Compound Motor के भी तीन प्रकार होते है।<br style="outline: 0px; transition: all 0.3s ease 0s;" /><br style="outline: 0px; transition: all 0.3s ease 0s;" />(i) Commutative Compound Motor<br style="outline: 0px; transition: all 0.3s ease 0s;" />(ii) Differential Compound Motor</div><div dir="ltr" style="background-color: white; color: #5e5e5e; font-family: Arimo, sans-serif; font-size: 15px; outline: 0px; transition: all 0.3s ease 0s;"><br /><b style="outline: 0px; transition: all 0.3s ease 0s;">(1) DC Series Motor:-</b> DC Series Motor की Field Winding, Armature के सीरीज में जोड़ी जाती है, इसीलिए इस मोटर को DC Series Motor कहते है। फील्ड वाइंडिंग मोटी तार की व कम टर्नस की होती है, जिसकी वजह से इसका Resistance कम होता है। इस मोटर को Field Winding और Armature Winding दोनों एक समान Current लेते है। मोटर बिना लोड के कम Current लेती है, और जैसे - जैसे लोड बढ़ता है Current भी बढ़ता जाता है। बिना लोड के इस मोटर को स्पीड बहुत ज्यादा होती है, लेकिन लोड के बढ़ने से कम हो जाती है। अगर Starting टार्क की बात करें तो स्टार्टिंग टार्क भी बहुत अधिक होता है, इसलिए इन मोटर्स को वहाँ पर इस्तेमाल किया जाता है जहाँ पर high starting torque की जरूरत होती है और जहाँ पर लोड पहले से मोटर पर दिया रहता है। जैसे कि Metro Train यहाँ पर लोड पहले से ही मोटर पर होता है। इन motors का उपयोग Train, Tram, Crain, DC fan और Conveyors में सबसे ज्यादा किया जाता है, क्योकि यहाँ पर High Starting Torque चाहिए होता है और लोड पहले से ही Motor पर होता है।</div><div dir="ltr" style="background-color: white; color: #5e5e5e; font-family: Arimo, sans-serif; font-size: 15px; outline: 0px; transition: all 0.3s ease 0s;"><br style="outline: 0px; transition: all 0.3s ease 0s;" /></div><div dir="ltr" style="background-color: white; color: #5e5e5e; font-family: Arimo, sans-serif; font-size: 15px; outline: 0px; transition: all 0.3s ease 0s;"><b style="outline: 0px; transition: all 0.3s ease 0s;">(2) DC Shunt Motor:-</b> इन Motor में Field Winding, Armature के Parallel में लगी होती है, और इन्हें DC Shunt Motor कहते है। इस Motor में field winding पतले तार की व अधिक टर्न की होती है, जिसकी वजह से field winding का Resistance अधिक होता है। इन Motors में Field Winding का Current एक समान ही रहता है लेकिन Armature Current लोड पर आधारित होता है। लोड बढ़ने पर बढ़ जाता है और लोड कम होने पर कम हो जाता है। इन मोटर की स्पीड पर लोड का कुछ ज्यादा प्रभाव नही पड़ता। बिना लोड के स्पीड ज्यादा होती है और लोड पड़ने पर थोड़ी सी कम हो जाती है। DC Shunt Motor का उपयोग ज्यादातर Tools में किया जाता है और लेथ मशीनों में भी इस मोटर को इस्तेमाल किया जाता है, क्योकि इन मोटरों की स्पीड हमेशा लगभग एक समान ही रहती है।</div><div dir="ltr" style="background-color: white; color: #5e5e5e; font-family: Arimo, sans-serif; font-size: 15px; outline: 0px; transition: all 0.3s ease 0s;"><br style="outline: 0px; transition: all 0.3s ease 0s;" /></div><div dir="ltr" style="background-color: white; color: #5e5e5e; font-family: Arimo, sans-serif; font-size: 15px; outline: 0px; transition: all 0.3s ease 0s;"><b style="outline: 0px; transition: all 0.3s ease 0s;">Compound Motor:-</b> इन Motors में फील्ड वाइंडिंग सीरीज और पैरेलल दोनों में होती है। सीरीज फील्ड वाइंडिंग मोटी तार और कम टर्न की होती है, इसका Resistance कम होता है। सीरीज फील्ड वाइंडिंग में करंट लोड पर आधारित होता है। कम लोड होगा तो सीरीज वाइंडिंग कम करंट लेगी और अगर ज्यादा लोड होगा तो फील्ड वाइंडिंग ज्यादा करंट लेगी। पैरेलल फील्ड वाइंडिंग पतले तार व अधिक टर्न्स की होती है। इस वाइंडिंग का Resistance भी अधिक होता है। पैरेलल फील्ड वाइंडिंग में करंट लगभग एक समान ही रहता है।</div><div dir="ltr" style="background-color: white; color: #5e5e5e; font-family: Arimo, sans-serif; font-size: 15px; outline: 0px; transition: all 0.3s ease 0s;">Compound Motor भी दो प्रकार के होते है:-</div><div dir="ltr" style="background-color: white; color: #5e5e5e; font-family: Arimo, sans-serif; font-size: 15px; outline: 0px; transition: all 0.3s ease 0s;"><br style="outline: 0px; transition: all 0.3s ease 0s;" /></div><div dir="ltr" style="background-color: white; color: #5e5e5e; font-family: Arimo, sans-serif; font-size: 15px; outline: 0px; transition: all 0.3s ease 0s;"><b style="outline: 0px; transition: all 0.3s ease 0s;">Cumulative Compound Motor:-</b> Cumulative Compound Motor के सीरीज और पैरेलल वाइंडिंग में करंट एक ही दिशा में Flow होता है। इन मोटरों में स्पीड लोड पर आधारित होती है, बिना लोड के स्पीड अधिक होगी और लोड के बढ़ने के साथ - साथ कम हो जाएगी। इन मोटरों को वहाँ पर इस्तेमाल किया जाता है जहाँ पर लोड एक दम से मोटर पर आ जाता है और फिर चला जाता है। जैसे हैमर, पंचिंग मशीन, शेयरिंग मशीन, लिफ्ट आदि।</div><div dir="ltr" style="background-color: white; color: #5e5e5e; font-family: Arimo, sans-serif; font-size: 15px; outline: 0px; transition: all 0.3s ease 0s;"><br style="outline: 0px; transition: all 0.3s ease 0s;" /></div><div dir="ltr" style="background-color: white; color: #5e5e5e; font-family: Arimo, sans-serif; font-size: 15px; outline: 0px; transition: all 0.3s ease 0s;"><b style="outline: 0px; transition: all 0.3s ease 0s;">Differential Compound Motor:-</b> इन मोटरों में सीरीज और वाइंडिंग एक दूसरे का विरोध करते है। इन मोटरों में ज्यादा लोड होने पर फ्लक्स कम होगा और कम लोड होने पर फ्लक्स ज्यादा होगा। इन मोटरों की ये खासियत है कि इन मोटरों की बिना लोड के कम स्पीड होती है और जैसे - जैसे लोड बढ़ता है स्पीड भी बढ़ती जाती है। इन मोटरों को ज्यादातर Battery Charging के लिए इस्तेमाल किया जाता है।</div><div><br /></div></div>

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<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTAqYnATT2or0wd-dKjlj8Cj7CrVTZmexSK6O9UwhGvRRChlRFLEMqDLVNcYfxXa901MHzPKxQ83P2X0ClOgnZJA4t6dmsWfmXQmQxHNlI3FYBsn6UbymPEv-eaa6_nEX7h4L5_Nnv7qf8/s1600/point2530323548.jpg" imageanchor="1"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTAqYnATT2or0wd-dKjlj8Cj7CrVTZmexSK6O9UwhGvRRChlRFLEMqDLVNcYfxXa901MHzPKxQ83P2X0ClOgnZJA4t6dmsWfmXQmQxHNlI3FYBsn6UbymPEv-eaa6_nEX7h4L5_Nnv7qf8/s1600/point2530323548.jpg" /></a></b><br /><b>Problem-:</b> Draw the orthographic projections of the following points.<br />(a.) Point Pis 30 mm. above H.P and 40 mm. in front ofVP<br />(b.) Point Q is 25 mm. above H.P and 35 mm. behind VP<br />(c.) Point R is 32 mm. below H.P and 45 mm behind VP<br />(d.) Point Sis 35 mm. below H.P and 42 mm in front ofVP<br />(e.) Point T is in H.P and 30 mm. is behind VP<br />(f.) Point U is in v.p and 40 mm. below HP<br />(g.) Point V is in v.p and 35 mm. above H.P<br />(h.) Point W is in H.P and 48 mm. in front of VP<br /><br /><br /><br /><b>Solution: </b>The location of the given points is the appropriate quadrants are shown in Fig.5.lSa and their orthographic projections are shown in Fig.</div>

Problem-: Draw the orthographic projections of the following points. (a.) Point Pis 30 mm. above H.P and 40 mm. in front ofVP (b.) Point Q ... Read More »

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div><b><br /></b></div><div><b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgk0AM-T3RPyJGYJTF6QvWM3xDBd8fQ9WCBt1rz_tDJ2MQq1Ydi3Rubl0SvzuRLoPDnzt1GpWzZ_eG_WXDjpYE9rI6PilN6abYnC4e8hH0Z6GtOE8d1WIslKbRQ60Z7zNK_-q2q0OF4vDlw/s1600/point70.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="206" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgk0AM-T3RPyJGYJTF6QvWM3xDBd8fQ9WCBt1rz_tDJ2MQq1Ydi3Rubl0SvzuRLoPDnzt1GpWzZ_eG_WXDjpYE9rI6PilN6abYnC4e8hH0Z6GtOE8d1WIslKbRQ60Z7zNK_-q2q0OF4vDlw/s320/point70.jpg" width="320" /></a></b></div><div><b>Solution:</b></div><ol style="text-align: left;"><li> Looking at the pictorial view from the front (Fig) the point A is 70 mm above H.P and so a^l is 70 mm above xy. Hence, mark a^l the orthographic projection 70 mm above xy </li><li> Looking at the pictorial view from the top, point a is on V.P and its view lies on xy itself. The top view a does not lie on the H.P. So in this case the H.P need not be rotated. Therefore mark a on xy on the projector drawn from a^l . </li></ol></div>

Solution:  Looking at the pictorial view from the front (Fig) the point A is 70 mm above H.P and so a l  is 70 mm above xy. Hence, mark a l ... Read More »

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdN6Jym0iHBUBdtuTtZEzLZlZ0y0CB-4uqQdoG969RLE7T1TRMZAKoh6u01KbG1o8Fzcik80qqm6HYOAzImW-eUNEyzWhk4oS5n-hE_9CKWcD9xOyAK2jeYK5JhNS8oDXDez-OHMnAvX8G/s1600/point25.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="245" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdN6Jym0iHBUBdtuTtZEzLZlZ0y0CB-4uqQdoG969RLE7T1TRMZAKoh6u01KbG1o8Fzcik80qqm6HYOAzImW-eUNEyzWhk4oS5n-hE_9CKWcD9xOyAK2jeYK5JhNS8oDXDez-OHMnAvX8G/s320/point25.jpg" width="320" /></a><b><br /></b><b>Solution:</b><br /><ol style="text-align: left;"><li> Point A is lying on H.P and so its front view allies on xy line in Fig . Therefore, mark a line xy in the orthographic projeciton and mark on it a^l (Fig.5.1 Ob). </li><li> Point A is 25mm in front ofV.P and its top view a lies on H.P itself and in front of xy. </li><li> Rotate the H.P through 90° in clock wise direction, the top view of the point a now comes vertically below al .</li><li> In the orthograpl;tic projection a is 25 mm below xy on the projector drawn from a^l.</li></ol></div>

Solution:  Point A is lying on H.P and so its front view allies on xy line in Fig . Therefore, mark a line xy in the orthographic projeciton... Read More »

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjie8358eit3E8dxRcQdxdjMqQvYchkuwkkcKIx2l4HhjYvpTLYGYivr5fBxmF2HJIf1XerWmk6xjnjy4NEzLMc6BNRGtYBuNzxsfBaNF_aQK4BApE7-JkhB5Ix6ZW5mONfIIlaVxvhLE7k/s1600/1.5+Scales+Problems+and+Solutions-14.png" imageanchor="1"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjie8358eit3E8dxRcQdxdjMqQvYchkuwkkcKIx2l4HhjYvpTLYGYivr5fBxmF2HJIf1XerWmk6xjnjy4NEzLMc6BNRGtYBuNzxsfBaNF_aQK4BApE7-JkhB5Ix6ZW5mONfIIlaVxvhLE7k/s1600/1.5+Scales+Problems+and+Solutions-14.png" /></a><br /></div>

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